RIPARAZIONE QUADRO STRUMENTI MERCEDES CLASSE C W203 E CLASSE G W463

1. Rimuovere il quadro strumenti difettoso dall’auto;
2. Con una leva, agire sui fermi in plastica laterali del quadro e rimuovere sia la cover posteriore che quella anteriore;
   
3. Sganciare e rimuovere la cornice del display ed il pulsante laterale;
4. Aprire il connettore e scollegare l’FPC dalla parte posteriore del quadro;
   
5. Da quella anteriore liberare il display e rimuoverlo;
6. Prendere il nuovo display, rimuovere le pellicole protettive e posizionarlo sul suo alloggiamento, agganciandolo;
   
7. Inserire l’FPC nell’apposito connettore e richiuderlo;
8. • Alimentare il contachilometri (pin n. 1 negativo, pin n. 5 e 6 positivo);
   • Ci sono due versioni di PCB differenti, identificare quella del proprio quadro strumenti e misurare la tensione tra i punti indicati nella foto sottostante con un multimetro (misurarla mentre il contachilometri è alimentato).
     
     
     Se la tensione misurata è compresa tra 7,7V e 7,8V il problema è risolto, e si può riassemblare il quadro strumenti. Se è inferiore a 7,7V o maggiore di 7,8V, per regolare la tensione e ottimizzare il contrasto del display, andrà effettuata una modifica della EEPROM 93C86 con un apposito programmatore;

     
     

9. Rimuovere il display come spiegato nei punti precedenti;
10. Togliere la backlight sottostante il display;
    
11. Con un cacciavite Torx T10, svitare le viti della base in plastica bianca e rimuoverla;
12. Con una pinzetta, sganciare il circuito con i LED di retroilluminazione, assicurandosi di non danneggiarlo;
    
13. Rimuovere la base in plastica nera sottostante il circuito;
14. Estrarre la lancetta centrale;
15. Sganciare il PCB dal quadro e capovolgerlo così da raggiungere il lato sui cui è presente la EEPROM 93C86;
16. Isolare termicamente i componenti attorno la EEPROM 93C86 con del nastro Kapton;
    
17. Con un dissaldatore ad aria calda, dissaldare la EEPROM;
    
18. Pinzare la EEPROM collegandola al programmatore ed impostare la lettura in esadecimale;
    
19. IMPORTANTE! Effettuare un backup della EEPROM prima di iniziare la modifica;
20. Individuare sulla EEPROM le locazioni 01E4, 01E5, 01E6 e 01E7 evidenziate nella foto sottostante;
    
21. Aprire il PDF presente sulla pagina prodotto nel quale c’è uno strumento di calcolo che agevola la modifica;
    
22. Nota: utilizzare i valori relativi al proprio quadro strumenti da riparare, quelli che stiamo per utilizzare sono solo a scopo esemplificativo. Digitare il valore della tensione rilevato in precedenza nel primo box in alto a destra, in questo caso digiteremo come esempio 7,10V;
    
23. Digitare il valore della locazione 01E4 nell’apposito box sullo strumento di calcolo. In questo caso, ad esempio, il valore della locazione è 16.
    
    Lo strumento di calcolo darà automaticamente il nuovo valore, in questo caso 1D, da inserire nella locazione sulla EEPROM;
24. Digitare i valori delle altre locazioni negli appositi box sullo strumento di calcolo;
    
25. Digitare i nuovi valori ottenuti con lo strumento di calcolo nelle relative locazioni sulla EEPROM;
    
26. Salvare il file appena modificato e caricarlo sulla EEPROM;
27. Scollegare la EEPROM dal programmatore;
28. Prima di risaldarla, rimuovere gli eccessi di stagno dal PCB con una treccia dissaldante;
    
29. Pulire i pad con del solvente;
30. Con l’ausilio di una pinzetta, saldiamo la EEPROM alla scheda con un saldatore con punta sottile a 350° C;
    
31. Pulire con del solvente e rimuovere il nastro Kapton;
32. Riagganciare la scheda al quadro;
33. Rimontare la lancetta, poi la cover in plastica e il circuito con i LED;
34. Riagganciare la base in plastica bianca e riavvitare le viti (non serrarle eccessivamente, il circuito sottostante potrebbe danneggiarsi);
35. Riposizionare la backlight;
36. Rialimentare il quadro strumenti e, con il multimetro, ricontrollare la tensione tra i punti indicati in figura.
    
    Se la tensione, come in questo caso, è adesso compresa tra 7,7 e 7,8V, la modifica è andata a buon fine. Se la tensione non è cambiata a seguito della modifica EEPROM, raccomandiamo di contattarci via e-mail all’indirizzo [email protected] ;
37. Rimontare la cornice del display;
38. Assicurandosi di non danneggiare il resistore presente sull’FPC, riagganciare la cover posteriore quadro;
39. Re-inserire il pulsante laterale;
40. Rimontare la cover anteriore;
41. Rimontare il quadro strumenti nell’auto.

Perfetto! Problema risolto!